Berbi jordaketina kolandinê ne tiştek hêsan e, ne her operatorê makîneyê ajokarek kevn e! Gotinek heye ku "bêsebir nikare tofuya germ bixwe", ji bo ku dema vekirina kepçeyê ji qezayan dûr nekevin, dema ku berjêr û berjêr berjêr dibin aciz nebin, divê em hin jêhatîbûnên xebitandinê xwedî bikin. Li vir ji bo ku ezmûna dakêşana ajokarê kevn bi we re parve bikim, divê van xalan bi taybetî bala xwe bidin:
No.1: Bi baldarî li derdora xwe binêre
Berî her tiştî, kolber divê bi baldarî were şopandin berî ku biçe jor û berjêr berjêr, û li ser goşeya rastîn a rampê biryarek pêşîn heye, gelo ew di nav rêza kontrolkirî ya operasyona kolandinê de ye. Ger hewce be, beşa jorîn a çolê dikare ber bi beşa jêrîn ve were hejandin da ku goşeya çolê kêm bike. Ji bilî vê, eger nû baran bariya, rê pir diqeliq e ku ber bi jêr ve diçe.
No.2: Bînin bîra xwe ku kembera xwe ya ewlehiyê girêdin
Piraniya şofêran ne adet e ku kemberên ewlehiyê li xwe bikin û dema ku berjêr dibin, ger kemberên ewlehiyê li xwe negirin, ajokar berê xwe dide pêş. Dîsa jî pêdivî ye ku her kes bi bîr bîne ku adetên ajotinê yên baş pêşve bibin.
Hejmar 3: Dema ku hilkişin berjêr keviran rakin
Çi hilkişin, çi berjêr, pêdivî ye ku pêşî astengiyên derdorê rakin, nemaze ji bo rakirina kevirên nisbeten mezin, dema hilkişin, kevirên ne pir mezin dê rêça kolandinê biqelişe, û ji bo qezayek pir dereng e.
No.4: Bi çerxa rêberiyê li pêş li ser rampan ajotin
Dema ku kolber ber bi jêr ve diçe, divê çerxa rêber li pêş be, da ku rêça jorîn were xêzkirin da ku dema ku raweste laşê gerîdeyê di bin çalakiya gravîtê de ber bi pêş ve neçe. Dema ku rêgeziya joystick berevajî rêgeza amûrê be, ew hêsan e ku bibe sedema xetereyê.
Hejmar 5: Dema ku ber bi jor ve diçûn ji bîr nekin ku kekê bavêjin
Dema ku kolber ber bi xwarê ve diçe, xalek din heye ku pêdivî bi baldariyek taybetî heye, ev e ku, kepçeya kolandinê deynin, bi qasî 20~30 cm ji erdê dûr bixin, û dema ku rewşek xeternak hebe, hûn dikarin tavilê kar bikin. amûra ku kolberê bi îstîqrar bihêle û nehêle ku ew ber bi jêr ve biçe.
Hejmar 6: Ber bi zozanê ve ber bi jor û xwarê ve biçin
Pêdivî ye ku kolber rasterast li ber çolê hilkişin, û çêtir e ku meriv li ser çolê venegere, ku hêsan e ku bibe sedema rûxandin an şimitîn. Dema ku li ser rampê ajotin, hûn hewce ne ku hişkiya rûyê rampê kontrol bikin. Çi ber bi jor be, çi berjêr, ji bîr mekin ku kab divê ber bi pêş ve biçe.
No.7: Bi leza domdar ber bi jêr ve biçin
Dema ku ber bi jêr ve diçe, pêdivî ye ku kolber lezek yekreng ber bi pêş ve bihêle, û leza rêyê ber bi pêş û leza milê hilkişînê re hevaheng be, da ku hêza piştevaniya kepçeyê nebe sedema daliqandina rê.
NO.8: Hewl bidin ku li ser rampan park nekin
Pêdivî ye ku kolber di herî baş de li ser rêyek guncan were park kirin, gava ku pêdivî ye ku ew li ser rampek were park kirin, bi nermî kepçeyê têxe erdê, milê kolandinê veke (nêzîkî 120 pileyî), û rawestgehek li binê rêkê deyne. Ev ê îstîqrarê misoger bike û nekeve.
Dema şandinê: Dec-25-2024